Skip navigation
Please use this identifier to cite or link to this item: http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9623
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorМельник, В.М.-
dc.contributor.authorГнип, М.М.-
dc.date.accessioned2024-12-09T13:27:23Z-
dc.date.available2024-12-09T13:27:23Z-
dc.date.issued2024-
dc.identifier.citationМельник, В. М. Дослідження основних фізико-хімічних показників паливних сумішей дизельного палива та соєвої олії / В. М. Мельник, М. М. Гнип // Нафтогазова енергетика. - 2024. - № 1. - С. 118-132.uk_UA
dc.identifier.urihttp://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9623-
dc.description.abstractНа даний час у сфері альтернативних видів палива спостерігається постійне нарощування обсягів їх виробництва. В Європі та світі вводять все більш жорсткі вимоги екологічного стандарту (Євро 6, з 2025 р. Євро 7), на застосування якого до автомобілів і моторних палив висуваються вимоги, що підвищують їх екологічну безпеку. Однак, більшість альтернативних палив самі по собі не можуть розглядатися як готове до використання моторне паливо. Це пов'язано з тим, що експлуатаційні та екологічні властивості більшості альтернативних палив не відповідають властивостям товарних палив. Вирішення даної проблеми можливе двома основними шляхами: 1) поліпшення властивостей альтернативних палив за рахунок їх до опрацювання та очищення; 2) використання сумішей альтернативних палив із товарними паливами в певних співвідношеннях, які не завдадуть шкоди ні двигуну, ні навколишньому середовищу.uk_UA
dc.description.abstractCurrently, alternative fuels are experiencing a steady increase in production volumes. Europe and the world are introducing increasingly stringent environmental standards (Euro 6, starting in 2025, Euro 7), which impose requirements on cars and motor fuels that improve their environmental safety. However, most alternative fuels cannot be considered as ready-to-use motor fuels by themselves. This is due to the fact that the operational and environmental properties of most alternative fuels do not match those of commercial fuels. There are two main ways to solve this problem: 1) improving the properties of alternative fuels by refining and purifying them; 2) use of mixtures of alternative fuels with commercial fuels in certain proportions that will not harm either the engine or the environment.uk_UA
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherІФНТУНГuk_UA
dc.subjectдвигун внутрішнього згорянняuk_UA
dc.subjectальтернативне паливоuk_UA
dc.subjectсоєва оліяuk_UA
dc.subjectбіодизельuk_UA
dc.subjectекономіяuk_UA
dc.subjectзмішуванняuk_UA
dc.subjectфізико-хімічні показникиuk_UA
dc.subjectзастосуванняuk_UA
dc.subjectinternal combustion engineuk_UA
dc.subjectalternative fueluk_UA
dc.subjectsoybean oiluk_UA
dc.subjectbiodieseluk_UA
dc.subjecteconomyuk_UA
dc.subjectmixinguk_UA
dc.subjectphysical and chemical propertiesuk_UA
dc.subjectapplicationuk_UA
dc.titleДослідження основних фізико-хімічних показників паливних сумішей дизельного палива та соєвої оліїuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:Нафтогазова енергетика - 2024 - № 1.

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
8941p.pdf1.02 MBAdobe PDFView/Open
Show simple item record   Google Scholar


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.